Letysite.ru

IT Новости с интернет пространства
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как починить кулер на видеокарте

Yablya’s блог

Как разобрать неразборный кулер видеокарты.

Запись опубликована Lexis77 · 4 мар 2015, 21:10

91 468 просмотров

Приветствую вас, товарищи!

Не знаю что случилось, но в последние несколько дней меня завалили просьбами сделать видео, как разобрать кулер видяхи чтоб смазать. Хотя моя ферма на видеокартах уже 2 года как выключена и полгода как все распродано.

Но тем не менее. народ требует — будем исполнить!

Начнем с того, что все ссылались на

Перед написанием этой статьи, должен признаться, что всех вопращающих считал жопорукими гомо-эректусами, которые не способны ни на что, кроме как существовать. Теперь забираю все свои мысли назад и даю обещание больше так не думать.

Теперь я расскажу и покажу вам, как это делать и что делать, если «ВСЕ ПРОПАЛО. » :suicide_fool-edit:

Поскольку все мои видяхи уже проданы и благодарно служат новым владельцам, а подходящего кулера я не смог найти, то решил продемонстрировать все на абсолютно исправном кулере от видеокарты Asus HD7970.

Да да, это именно та самая видяха с видео. 🙂 Жертвой и главным актером видеоролика будет правый кулер.

Для начала надо немного разобрать видеокарту, чтоб получить полный доступ к кулеру.

Разумеется, с каркаса тоже надо его снять.

Когда кулер освобожден от железных оков, то мы можем почуствовать и увидеть его свободный ход, ограниченный внутренним несъемным стопором.

Вот в этот промежуток нам и надо вставить наш высокоточный инструмент, который называется ScrewDriver или по-русски — отвертка плоская обыкновенная.

В идеале, нужно использовать две плоские тонкие отвертки с шириной лезвия 5-7мм, ни больше, ни меньше. На картинке выше — просто общий вид инструмента.

Вставляете их в прорезь оттянутого кулера на минимальную глубину — порядка 0.5-1.5мм. Глубже — чревато. Дальше смотрим видеоролик.

Внимание! На данном ролике все действия были сделаны верно. Но результатом должен был стать щелчок, а не хруст и треск. Если вы услышали щелчок, то это значит, что у вас все получилось и дальше статью можно не читать. А просто почистить, смазать и собрать все обратно.

Несколько фоток как что и куда засовывать.

Ну чтож. как вы видите — что-то пошло не так. Но это не так страшно! 🙂 Теперь мы можем рассмотреть все варианты развития дальнейших событий.

Смотрим вторую серию! 😀

Как видите, полная разруха, тотальный фатал и другие ругательные слова. Но на самом деле — ничего страшного! 😉

Теперь посмотрим, что нам мешало. Фактически, вся съемная часть выглядит как ротор с лопастями, который вставлен в подшипник скольжения и зафиксирован пластиковым кольцом-стопором с 4-мя вырезами.

Вот все эти элементы в разобранном и собранном состоянии.

А вот весь кулер в порядке сборки (слева направо)

Да ну и хрен с ним!

Давайте уже займемся ремонтом!

На предыдущих видеороликах, вы видели как я ломал.. буквально раскрошил в клочья исправный вентилятор! Ну это не страшно, т.к. у нас есть двухкомпонентный эпоксидный клей!

Размешиваем, склеиваем, фиксируем.

Не надо спешить! Это важно. Клей очень крепкий, но ему надо тепло и 24 часа покоя.

Когда все склеилось — можно собирать. Пока эпоксидка схватывалась, решил привести в нормальный вид и второй кулер видяхи, у которого все было проще с разборкой, но у него крыльчатка улетела со шкива )))

Теперь все выглядит красиво и аккуратно.

Кстати, многие из вас заметили, что есть отличия между статорами. Так вот — у правого изначально сломалась пластиковая крышка, прикрывающая подшипник (как на левом), но на самом деле этот пластик не несет никакой нагрузки, так что если он треснет, то можете смело доламать его по всему периметру.

Устал я писать. Давайте уже завершим эту эпопею.

Все несмазанное — смазано. Все сломанное склеено. Пора проверить работоспособность!

Всем удачных ремонтов и благополучного решения непредвиденных проблем!

А свои «спасибо», можно смело отправлять на кошелек, указанный в моем профиле или на донат сайту, который указан в самом низу любой страницы.

Всем спасибо за внимание.

Неисправность вентилятора на видеокарте


Системы охлаждения видеокарт (воздушные) оборудованы одним или несколькими вентиляторами, которые обеспечивают отвод тепла от радиатора, контактирующего с графическим чипом и другими элементами на плате. Со временем эффективность обдува может снижаться из-за выработки ресурса или по другим причинам.

В этой статье поговорим о том, какие факторы могут привести к нестабильной работе и даже полной остановке вентиляторов на видеокарте.

Читать еще:  Как выглядит дискретная видеокарта в ноутбуке

Не крутятся вентиляторы на видеокарте

Порой бывает нелегко заметить, что на системе охлаждения графического адаптера перестали работать один или несколько «крутилок», поскольку все оборудование компьютера находится в закрытом корпусе. В этом случае мы можем заподозрить неладное только тогда, когда получаем перегрев карты, сопровождающийся сбоями в работе последней.

При вскрытии корпуса обнаруживается, что при нажатии на кнопку «Power» вентиляторы на кулере видеокарты не стартуют. Также подобное можно увидеть при первом тестовом запуске установленного устройства. Разберем подробнее причины такого поведения системы охлаждения.

Причины остановки вентиляторов

Большинство современных видеокарт самостоятельно управляют скоростью вращения вентиляторов (PWM), то есть, они начинают раскручиваться только при достижении определенной температуры на чипе. Прежде, чем судить о неисправностях, нужно проверить работу системы охлаждения под нагрузкой и, если кулер не включается в работу (полностью или только одна из «крутилок») при температурах от 60 – 65 градусов, то мы имеем неисправность механической или электронной части.

    Механические неисправности в основном сводятся к одному: высыханию смазки в подшипнике. Это может привести к тому, что вентилятор будет стартовать только при полной нагрузке (самом высоком напряжении, передаваемом PWM), либо вовсе откажется работать. Временно устранить проблему можно путем замены смазывающей жидкости.

      Для начала необходимо снять кулер с видеокарты, открутив несколько винтов на тыльной части.


Затем отделить блок с вентиляторами от радиатора.


Теперь откручиваем винты крепления и снимаем вентилятор.


Удаляем этикетку с обратной стороны.


Вентиляторы бывают с возможностью обслуживания и без. В первом случае под этикеткой мы найдем защитную заглушку из резины или пластика, которую нужно просто снять, а во втором придется проделать отверстие для смазки самостоятельно.


Поскольку в нашем случае заглушки нет, то воспользуемся каким-нибудь подручным инструментом и проделаем небольшую дырочку четко по центру.


Далее необходимо избавиться от старой смазки, промыв подшипник спиртом или бензином (чистым, под названием «калоша»). Сделать это можно при помощи шприца. Во время промывки нужно распределять жидкость движениями подошвы вентилятора вверх-вниз. После данного действия вентилятор нужно просушить.

Категорически не рекомендуется пользоваться растворителями (ацетоном, уайт-спиритом и другими), так как они могут растворять пластик.

Следующий шаг – заливка смазки в подшипник. Для этих целей также подойдет обычный шприц, наполненный силиконовым маслом. Такая смазка является наиболее эффективной и безопасной для пластика. Если такого масла нет, то можно воспользоваться другим, неплохо подходит масло для швейных машин или парикмахерских триммеров.

Смазку необходимо распределить внутри подшипника такими же движениями вверх-вниз. Не слишком усердствуйте, хватит двух-трех капель. После технического обслуживания вентилятора выполняется сборка в обратном порядке. Если проблему решить не удалось, то, возможно, износ достиг той стадии, когда никакие меры не будут эффективными.

Неисправность электронных компонентов приводит к полной неработоспособности вентилятора. Ремонт таких изделий крайне нерентабелен, дешевле купить новый кулер. Если другого выхода нет, то можно попытаться реанимировать электронику в домашних условиях, но для этого требуется оборудование и навыки.

При ремонте вентиляторов в системе охлаждения видеокарты важно помнить о том, что это приведет лишь ко временному улучшению работы. Такие кулеры при первой же возможности необходимо заменить на новые самостоятельно либо в сервисном центре.

Неисправности в охлаждающем блоке могут привести к более серьезным проблемам, вплоть до «отвала» графического чипа при перегреве, поэтому внимательно следите за температурой видеокарты и регулярно проверяйте вентиляторы на работоспособность. Первым звонком к действиям должен стать повышенный шум из системного блока, говорящий о выработке ресурса или о пересохшей смазке.

Отблагодарите автора, поделитесь статьей в социальных сетях.

Простое ТО видеокарты в домашних условиях на примере Sapphire HD 7970 — исправляем дребезжащий и заклинивающий вентилятор, проводим чистку видеокарты

Вступление

Итак, готовился я, значит, в рамках рубрики «Некроклокинг» проводить максимальный разгон моей легендарной видеокарты AMD Radeon HD 7970 от Sapphire, модель Dual X. Как обычно я начал с предварительного прогона видеокарты на стоковых значениях в FurMark, но не прошло и пяти минут, как видеокарта «вскипела» до 80 градусов, а из корпуса мне в буквальном смысле «запахло жареным», при этом вся комната заполнилась треском и свистом.

реклама

Я стремительно закончил предварительное тестирование и взялся разбирать видеокарту.

Полное техническое обслуживание Sapphire HD 7970 Dual X

реклама

реклама

реклама

реклама

Мы отсоединяем питание системы охлаждения от платы и просто «проходимся» для начала по плате простой малярной кистью с натуральной щетиной, очень рекомендую.

Далее мы снимаем оставшиеся радиаторы, если таковые имеются.

По-хорошему, вы можете и заменить термопрокладки. Но я не парюсь и простой ватной палочкой прохожусь по радиаторам, собирая всю эту гряз и «жирную пыль».

Далее мы счищаем присохшую термопасту с кристалла процессора и обезжириваем его. Можете использовать любой спирт, главное не выдохшийся. Или ацетон.

Итак, подведем промежуточные итоги.

Вот, уже плата видеокарты как новенькая. Теперь переходим к очистке системы охлаждения.

Но для начала вам необходимо отвинтить ее от кожуха. В случае с 7970, радиатор посажен на четыре крепления, надеюсь, вам не составит труда их отыскать.

И вот так выглядит наш радиатор с кожухом. Мы просто чистим его от пыли малярной кистью, счищаем термопасту с места контакта радиатора с кристаллом. В случае необходимости, вы можете и промыть свой радиатор, только досуха его просушите на батарее или под палящим солнцем как минимум день. А лучше два дня.

Теперь перейдем к самому сложному в нашем техобслуживании видеокарты — смазке и обслуживанию «необслуживаемого» кулера.

Ваша задача заключается в том, чтобы поддеть пропеллер любым ножом или отверткой, можно и пальцами, если вы не боитесь переусердствовать. Как только вы его поддели, попробуйте силой вытащить его, но подходить к этому надо с головой. Аккуратно, но с силой приподнимаем пропеллер от основания с нескольких сторон круговыми движениями, он должен выскочить у вас с характерным звуком.

Далее мы просто той же кисточкой малярной вычищаем весь мусор, ватной палочкой и ватными дисками чистим «чашечку» и штырек. Спичкой или зубочисткой прочищаем «отверстие», куда вставляется этот самый штырек. Ваши спички или зубочистки должны быть в характерном темном негодном масле.

Далее мы капаем в это отверстие любое синтетическое масло, например, моторное, продается в любом хозяйственном магазине. Лично я капаю прямо с носика, кто-то делает это через шприц с иглы. Также советую погрузить чистую зубочистку в это масло ( засуньте ее в носик масленки) и пройтись ей по металлическому штырику.

На этом «ремонт» неисправного кулера завершен. Мы просто его защелкиваем и прикручиваем обратно.

И вот наша полностью обслуженная система охлаждения видеокарты.

Переходим к завершающему этапу — нанесению термопасты на кристалл. Лично я пользуюсь Arctic Cooling MX-4. Этому шприцу уже три года, а термопаста в нем совсем не теряет своих свойств. Лично я распределяю термопасту по кристаллу, так как отношу себя к «адептам тонкого слоя». Вы можете не распределять, поставьте точку и прижмите радиатором, под давлением все само распределится.

Итак, собираем обратно нашу видеокарточку и не забываем присоединить питание системы охлаждения!

Вот и все! Давайте же теперь посмотрим на результаты в FurMark.

Видеокарта вновь прохладная и тихая, а вентиляторы не «молотят» на 100%.

Заключение

Ну, по совету своего товарища скажу, что выводы по проделанной мною работе делайте сами. Я лишь скажу, что проводить такое техническое обслуживание видеокарты под силу любому человеку, главное не бояться что-то сломать, но подходить к этому делу с умом. Не забывайте следить за чистотой ваших комплектующих.

Друзья, если вам понравилась статья и вы хотите, чтобы я выпускал для вас материал в данном направлении, разгоняя всякие железяки и проводя ТО комплектующих, то проявите активность и не поленитесь оценить статейку по достоинству, а также отзывом в комментариях.

Обязательно ждите новых выпусков с ТО комплектующих и, конечно же, нового «Некроклокинга».

КАК ПОЧИНИТЬ ВЕНТИЛЯТОР НА ВИДЕОКАРТЕ

Компьютеров в доме два, новый и старый, во внутренности нового даже и не заглядываю, а вот старенький он весь безраздельно мой, полностью посвящён радиолюбительским делам. И уж с его содержимым (железом) позволяю себе многое, ну и ремонт соответственно тоже за мной. С неделю назад из нутра системного блока послышалось характерное гудение – вновь засорился вентилятор видеокарты.

Опять нужно чистить. Интервал его нормальной работы с каждым разом становиться всё короче. Вероятно, внешней очистки и уборки с лопастей вентилятора кошачьего пуха уже не достаточно. Попробую разобрать вентилятор «в ноль» и отмыть все узлы спиртом, с последующей смазкой.

С видеокарты он снимается просто, отсоединяем разъём питания и выкручиваем четыре самореза. Невооружённым глазом видно насколько он чумазый.

Буду откровенным. До этого уровня разборки доходил уже не раз, а дальше «дороги не видел». Но ведь как-то же его фирма – изготовитель собирала. Вооружился 10 кратной увеличилкой, да ещё вдобавок прищурился и увидел как этот «ларчик» можно открыть.

Шайба — фиксатор вала крыльчатки вентилятора оказалась не металлическая и с прорезью, а значит можно подцепить один край тонким шильцем, прихватить пинцетом по-жёстче и вытянуть с места установки. На фото видно: вокруг вала белая шайба с вертикальной прорезью в верхней части.

Не скажу, что всё вышло сразу (шайба оказалась вертлявой), но как – только удалось подцепить край – получилось. В принципе на этом можно прекратить дальнейшую разборку и взяться за капитальную очистку и мытьё.

Следующая операция потребует употребления некоторого количества силы, упорства и есть риск повреждения токоведущих дорожек печатной платы. Выполняется при помощи небольшой плоской отвёртки. В идеале если для этого будет употреблён инструмент подобия отвёртки, но не из металла (прочный и жесткий пластик). Мне с первого раза разобрать без повреждений не удалось — придётся паять.

Мыть очень осторожно, провод обмотки статора очень тонок (всего 4 или 5 микрона). Очищенные и отмытые части вентилятора вновь собираем в единое целое, перед установкой крыльчатки в обязательном порядке смазываем её ось и втулку (куда она вставляется) машинным маслом. Шайбу фиксации оси крыльчатки удобно помещать на место при помощи пинцета, аккуратно ткнуть и она на месте (в пазе вала).

А вентилятор и впрямь будто «помолодел». Вот, что делает животворящая сила спирта)).

Проверяем работоспособность – подаём согласно полярности включения 12 вольт. Всё, крутится, да ещё как здорово. Надеюсь, что на этот раз вентилятор не будет напоминать о себе гораздо дольше.

Как починить кулер на видеокарте

Если потянуть за крыльчатку то она не снимается. Вывод — все таки конструкция довольно банальна, но как на обычных кулерах для стационарников под наклейкой пробочка и дырка со стопорным кольцом, то здесь эта пробка латунная и запресованна в корпус. Итог всетаки кулер не разборный. Но надежда его разобрать еще немного тлеет. (возможно прийдется высверлить эту пробку и заменить наклейку на свою)
P.S. Когда пытаюсь потянуть за крыльчатку то чувствуется что чтото твердо мешает ей сняться, пробовал тянуть сильней (намного), боюсб напрочь разломать корпус кулера.
P.S.S. Это не первый мой ремонт кулера, я их уже десятками перемазал перечистил, поменял, такая проблема/необходимость у меня впервые.

Сообщение отредактировал kolynio — 14.06.12, 14:49

Это, скорее всего, сам подшипник.

Но ведь буржуинцы как-то засунули ось в подшипник? Там, наверное, пружинное кольцо.
Вот еще статья: Ремонт: неразборный кулер ноутбука HP Pavilion dv6-2110er и чел тоже пишет, что просто снял крыльчатку.
Третья: Как разобрать ноутбук Acer 5520G.

Сообщение отредактировал pasha_550 — 14.06.12, 15:22

Блин ну везде, везде где ни читал, указано что крыльчатка именно легко снимается, а моя зараза сидит мертво, только пластмасса гнется от прилагаемого усилия а ось и не собирается сдвигаться на миллиметр.

Сообщение отредактировал kolynio — 14.06.12, 15:29

У меня получилось наконецто. Пришлось прилично и аккуратно придавить, соскочило со стопорного кольца. Сотруднику правда попался хлипковатый кулер (другой не разборный) — сломал. Вобщем этот кулер можно разобрать силой.

Сообщение отредактировал kolynio — 26.06.12, 12:30

насчет разборки кулеров от ноутбуков с латунной втулкой ,а в нее впресованной железной заглушкой,так вот толщина этой заглушки (в моем случае,черного цвета- а при сверлении,оказалась она из металла) равна 3,5 мм.Вал крыльчатки кулера входит в эту латунную втулку,фиксируется пластмассовой шайбой полукольцом (как в обычных кулерах на больших «машинах»),так что снять крыльчатку просто вытянув,не получиться (да и сломать её очень легко).На разборку убитого кулера ушел 1$ и немного крови,поранил слегка палец,но зато точно «расколол» кулер этого типа.Конструкция неразборная,НО. если просверлить отверстие 1-1,5 мм прямо по центру(или не поцентру,ну что бы вал кулера не мешал заливке масла), втулки заранее прокернив его и что интересно надо быть крайне осторожным имея ввиду то что отверстие которое собираемся сверлить будет сосна валу кулера,в смысле что бы не убить его,(вал) ограничив кончик сверла что бы не просверлить ниже 3,5 мм (а то легко повредить вал),то получим отверстие для смазывания вала кулера.На далее и коту понятно берем медицинсикй шприц и смазываем.Главное не перемудрить количеством масла,а то зальется электроника и кулер может сдохнуть.Мало-ли вдруг масло имеет примеси токопроводящие.

Сообщение отредактировал arizin — 23.11.12, 21:51

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector